6月21日，今日晝晷已云極，太陽直射北回歸。在“夏至”這樣一個難得的節(jié)氣里，全國上下各族人民無不采用紛繁多樣的習俗來慶祝。然而在揚州潤揚路工程施工現(xiàn)場，我們的慶祝方式更是獨樹一幟。
在各位領導、市政家人，以及廣大勞務工作者的不懈努力下，經(jīng)過近一個月的艱苦奮斗，通過一道道技術、安全的雙重考驗，終于迎來了揚州潤揚路最高墩柱封頂大吉！
揚州潤揚路項目C匝道渦輪體，為本工程五層匝道堆疊交織的最高層，上跨潤揚路、江陽路兩座主線高架橋，以及A、E兩座渦輪匝道；C匝道第7聯(lián)墩柱高度達到了30米以上，相當于十層樓的高度！短短一個月，現(xiàn)場負責的幾位家人，從一口氣爬“十樓”的雙腿發(fā)軟，到一口氣上“十樓”的毫不費力，健步如飛，那付出的，是百斤汗水、十斤肉。
高墩施工前，項目針對高空作業(yè)安全、質(zhì)量等方面進行十數(shù)次的交流碰撞，組織相關領域?qū)＜夜餐I導論證方案的可行性、科學性；并在施工工程中，結合現(xiàn)場實際情況，以及試驗墩、首件墩的交流總結，與各位專家、領導一起，不斷完善、優(yōu)化專項方案，提高方案對工程施工的指導性。
堅決貫徹安全第一的施工方針。促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化。安排專職安全員每日進行高墩支架、模板、防護等全面細致的檢查。
項目針對鋼筋籠綁扎質(zhì)量、鋼筋籠預埋的準確性、鋼筋籠整體剛度、連接牢固性、模板漆的涂刷質(zhì)量、鋼模板的穩(wěn)固、分段澆筑的接縫、高墩澆筑及振搗控質(zhì)量制、原材料質(zhì)量控制等多方面進行專項突破。尤其是高墩鋼筋籠、鋼模板位置的準確性控制；如此高墩，失之毫厘即會導致頂口與底面差之千里，要不斷的、逐層逐段的對鋼筋籠及鋼模板的平面位置進行復核，減小誤差。
經(jīng)過項目成員全始全終、夜以繼日的精雕細刻，實現(xiàn)了墩柱內(nèi)實外美的目標，墩柱表面混凝土呈仿大理石狀。潤揚路工程高墩施工，獲得了監(jiān)理、業(yè)主、揚州質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)站，以及其他相關單位的一致好評。
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