“樁基灌注完成185棵，承臺澆筑完成43個，墩柱澆筑完成34組；第十四聯、十五聯滿堂支架搭設和底模板安裝完成,第九聯、第十八聯滿堂支架緊張搭設中；地面橋兩側拼寬橋完成；臥虎山通道處東側U型槽澆筑完成，2×7m雙倉預制箱涵吊裝完成30m；電力方涵完成500m。”蒙山高架一標段施工進度在實時更新著，參建的40余名市政鐵軍戰士一個月完成產值8000萬，他們用奮斗書寫著那美麗的青春。
王建旭是蒙山高架一標段的測量隊長，一架折疊梯，一套全站儀就是他的主要工作用具。他的工作就是往返于工地的各個測量點負責測量放線。筆者上次見到他還是在工地旁的一座高樓頂上，站在高樓頂上視野無比的好，整個工地都盡收眼底。風吹拂著他略顯滄桑的臉龐，黝黑的皮膚由于害羞浮現出淡淡的紅暈。當被問到工地上的情況時，他顯得非常淡然。“最緊張的時候曾經連續三天兩夜盯在工地上，工期緊，沒辦法嘛”“又不是只有我一個人辛苦，誰讓吃的就是這碗飯，大家都這樣嘛”“工地上有個同事，腳都磨爛了，還不是照樣每天都在工地上堅持著。輕傷不下火線嘛，工程只要不停就得始終有人在那。”即使如此高強度的工作，從他的語言中也沒有聽到一絲的抱怨。憨厚的笑容讓人前所未有的心安。
在困難面前，每個市政人都具有一股永不服輸的精神。在蒙山高架北延工程中，臨沂市政三公司負責的是一標段，即南起祊河立交北至長沙路的片區。在這一片區中，北京路向南一帶地下溶洞尤為多，一顆樁基甚至穿過七層溶洞，施工難度無形中也上升了一個量級。面對地下未知的地質，三公司的同志們只能無奈的苦笑起來。前方縱然艱難險阻,吾亦持劍縱橫！既然無法改變地質多變的事實，那我們就來數一數到底能遇到多少溶洞吧。在打樁的過程中，每遇到一次溶洞泥漿就泄漏一空，不管是人力、物力上對于三公司的同志們來說都是一次嚴峻的挑戰。三公司的同志們采用石頭回填的方式，發現一處，回填一處。既要保證工程質量還要保證工程進度，市政三公司齊心協力，以兩班24小時不間斷施工的方式，誓要與地質問題分個高低！
蒙山高架北延工程作為臨沂市重點規劃項目，工程時間緊，任務重，對于工期的要求尤為嚴格。三公司經理李峰在項目動員會上表示“尤其是在時間緊、任務重時，更需要我們舉輕若重，履薄臨深，細致高效地確保工作質量不打折扣。”項目全體工作人員從經理到員工，在大家還全家歡聚的大年初二便打點起行囊開始了新的征程，這一干就到了現在...這里邊有剛結完婚的新人，也有剛當上父親的新爸爸；有剛剛走出校園的熱血青年，也有承擔著家庭重擔的滄桑中年...對于他們來說，只有完成任務才是最重要的。他們用行動詮釋了趟風冒雪，用實踐闡明了披星戴月。
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